７７年９月２２日〜７８年８月３１日 全４４話

自作のマシンで出場したレースで事故を起こし、レースを離れてしまう主人公轟鷹也。
しかし、サーキットへの情熱は消えていなかった!! 香取モータースに加わり、
８輪車トドロキスペシャルを開発、夢のＦ１での優勝をはたし
そして前人未到のＦ０(エフゼロ)の世界へと羽ばたいてゆく！
というお話。

当時のスーパーカーブームにのり作られた作品だが(結構)リアルな描写が売りだった。
・・・らしいです。　　見た記憶はあるけれど車のことしか覚えてません

PB-37 DXトドロキスペシャル
ポピーから発売された主人公の駆るトドロキスペシャル。
コースの特徴にあわせて車体パーツが換装でき3種類のマシンを作ることが出来る。

他にラリー用の「カトリスーパーロマン」、トレーラ「アンカー」等発売。
いつか欲しいナとは思いつつもあまり本気では探していない模様

パーツ群
真ん中の本体パーツを中心にフロントカウルとエンジン及びウイングを交換

轟鷹也とエンジン
中の人（高田さんではありません）のヘルメットはちゃんと着脱できるスグレモノ　
シートにもキチンと座れるぞ!!

エンジン部はどちらも同じ12気筒だ!!

トドロキスペシャル　Ｔ−１
基本形のＴ−１。 ８輪タイヤがただただカッコイイです
付属品のなかにはシールもあり車体横の「Ｔ」の下に番号を貼れるようになっている
のですが1度貼ってしまうともう変えれないというのが困り物・・・　シール複製かなぁ

トドロキスペシャル　Ｔ−２
登坂用のＴ−２
ちなみに可変ウイングは当時からレギュレーション違反だったり。

トドロキスペシャル　Ｔ−３
高速用のＴ−３

今の常識で見ると６輪だの８輪だのなんてトンデモマシンと思われがちですが
当時はタイレル(ティレル)やウィリアムズというＦ１に興味がなくても知っている大手
がまじめに研究していて実際にレースにも出場していました。
結局、レギュレーション変更のためＦ１の6輪タイヤの時代は一瞬で終わってたのですが
なぜか個人的に「フォーミュラマシン＝６輪タイヤ」のイメージが強く後年アニメの
サイバーフォーミュラに登場したマシンが６輪だったのはなんとなく嬉しかった

(なお上記は６輪での話で前後４輪づつの８輪の車は
トドロキスペシャルオリジナルかと思われます)